随着疫情的逐渐平稳，各运输企业也陆续复工复产，路上行驶的泥头车也逐渐增多。安全问题一直是交警等有关部门的管理重点，泥头车具有车身大，轴距长，座位高等特点，车身周围存在大片视觉盲区。加上存在内外轮差等因素，在驾驶泥头车的过程中，极易发生由于盲区造成的事故。
(交警实测：建筑工程车辆盲区巨大)
针对泥头车盲区交通事故问题频发，作为深圳市泥头车运输的龙头企业之一，深圳市国平通建筑工程有限公司投入巨资，引入高科技产品，推出和完善多项安全管理措施，推动泥头车管理工作向规范化、专业化、信息化迈进，取得了显著效果。
(国平通建筑工程有限公司每月安全管理培训)
2019年11月初，国平通携手商用车安全驾驶辅助系统领先企业鹰驾科技联合举办了泥头车盲区 培训活动并给其旗下近百台泥头车全部安装了鹰驾360°全景安全驾驶辅助系统 ，通过专家演讲，现场查看，盲驾测试等活动，让泥头车司机更加深入的了解了泥头车存在的盲区问题，以及如何通过鹰驾360°全景避免盲区，安全驾驶。
(专家介绍车辆盲区以及鹰驾360°全景安全驾驶辅助系统使用)
鹰驾科技360°全景安全驾驶辅助系统 ，通过安装车身前、后、左、右的4个超高清、超大广角鱼眼摄像头和左右2个流媒体摄像头，总共6个摄像头方案，摄像头采用超强夜视感光芯片、6层全玻镜头、百万像素高清，通过独家研发算法，拼接成完美空中鸟瞰图，不管白天黑夜，车身周围都清晰可见，仅依靠鹰驾系统，就可以应对各种复杂驾驶环境。 还可以为发生事故后还原真实真相，减少不必要的纠纷，完美的解决了大型工程车辆事故频发、监管困难。智能化加上大数据，它既能够保证安全，又能降低成本。
(鹰驾360°全景安全驾驶辅助系统的安装和显示效果)
(鹰驾360°全景安全驾驶辅助系统具有强大夜视功能)
2020年6月，通过半年的驾驶使用，国平通对装有鹰驾360°全景安全驾驶辅助系统 的泥头车进行安全测评，该系统自2019年11月份投入使用以来，通过对驾驶员培训，使其掌握了正确的使用方法，对道路运输安全起到了较好的效果。具体主要表现在如下二个方面：
1、交通事故发生率(擦碰事故)较之前有大幅度地减少。同期数据显示1~6月份，从2019年接近40多起下降到2020年同期的4起，其中3月份为0起。其他事故都为轻微刮碰。
2、驾驶员经常反馈好的使用效果。比如：经常有驾驶员反馈在起步和右转弯时，通过该系统看到车头下面和右侧盲区有单车突然冲出来。由于及时发现并采取了合理的防范措施，从而避免了事故的发生。
3、后续会持续不断的巩固和加强该系统的使用，使其对道路运输安全发挥积极的作用。
国平通建筑工程有限公司的安全效益的显著提高，也得到了上级有关部门的关注，不断有相关部门领导到企业现场现场调研，称赞了国平通在安全意识，资金投入，技术升级，科学管理方面的有效工作。
对此，鹰驾科技非常感谢国平通建筑工程有限公司的积极调研与反馈，鹰驾科技自成立以来，一直秉承生命至上、安全驾驶的经营理念，致力于研发360°全景安全驾驶辅助系统，用科学技术手段高效的解决商用车盲区问题，在无人驾驶方面也有显著突破，鹰驾科技不仅拥有核心知识产权，在全球也具有领先优势，是国内十几家头部主流商用车厂的一级供应商，产品出口到美国、欧洲、以色列、韩国等发达国家，获得了一致高度认可。

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